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2024款蔚来全系车型上市 加量不加价/升级8295芯片

2月22日,蔚来品牌官方宣布,旗下的2024款蔚来ES8、2024款蔚来ES7、2024款蔚来EC7、2024款EC6、2024款ES6、2024款ET5和2024款蔚来ET5T迎来上市。蔚来官方也对上面的2024款产品交付情况做出说明,其中2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T将于2024年3月开启交付;2024款ET5将于2024年4月开启交付;2024款ES7将于2024年5月开启交付。而2024款ET7将于4月发布并开启锁单。2024款蔚来产品最大亮点就是将采用全新的中央计算平台ADAM,搭载高通骁龙第四代座舱芯片(8295芯片)。

2024款蔚来ES8升级的地方:

新增标配4个软枕,并提供选装新颜色“月辉银”。专为ES8定制开发的「多功能行政桌案」,将于3月份正式上线车商城,对于已提车的2023款ES8用户也可根据需要进行选装。

(配图为2023款蔚来ES8)

2024款蔚来ES7升级的地方:

新增标配后排座椅按摩功能和4个软枕;采用全新的方向盘拨杆,HUD尺寸升级为16英寸;新增下列选装:车身颜色“月辉银”、22英寸锻造高端轮圈、N-Box增强娱乐主机。

(配图为2023款蔚来ES7)

2024款蔚来EC7升级的地方:

新增标配4个软枕。

(配图为2023款蔚来EC7)

2024款蔚来ES6和蔚来EC6升级的地方:

通过软件优化,配备标准续航电池包(75kWh)及20英寸轮圈的2024款ES6和EC6,CLTC工况续航分别提升至500km和505km;值得注意的是2023款车型后续也将通过软件推送实现续航提升。

(配图为2023款蔚来EC6)

(配图为2023款蔚来ES6)

2024款蔚来ET5升级的地方:

新增选装N-Box增强娱乐主机。

(配图为现款蔚来ET5)

官方还说明目前2023款车型仍然在售中,它们为2023款车型提供了短期购车礼遇。

什么是中央计算平台ADAM

蔚来第二代平台车型E/E(电子电气)架构由舱驾分离式域控架构升级为智能计算模块集中融合架构——中央计算平台。蔚来中央计算平台ADAM可以将过去在不同域(比如智舱与智驾)的功能转移到集中的计算平台,大幅减少控制器的数量,而且整体的E/E架构也更加扁平,使得整车OTA实现更加容易且友好,以及灵活部署和升级新功能,同时满足高性能计算、高功能安全等多层级需求。

中央计算平台ADAM,集成器件数量12,000+,攻克了高集成度带来的PI/SI,EMC,Thermal等技术难题,相较于分离式舱驾域控制器体积减少40%,重量减轻20%。通过蔚来中央计算平台ADAM,车内不同域之间不再需要编码解码,省去了编码和解码的芯片、电源、散热、线束等,通过电路板上的蚀刻电路直接取代千兆以太网,智驾和座舱之间跨域数据带宽从千兆大幅提升到16Gbps,实现10倍以上的传输速率提升。

蔚来中央计算平台ADAM,通过系统级创新实现智驾、智舱和整车控制最大256TOPS算力共享。如车内乘员识别,属于智能座舱芯片任务,但智能驾驶芯片英伟达Orin X更擅长AI计算和图像处理,中央计算平台算力调用功能就可以用Orin X芯片来处理乘员识别任务,进而提升任务运行效率,把座舱芯片算力留给更擅长的任务。

ADAM搭载蔚来自研操作系统(SkyOS),让车内各域的任务可以在操作系统下高效协同;大大提升开发效率,加速软件迭代,提升用户体验。

蔚来2024款全系车型中央计算平台ADAM性能进一步提升,量产算力再次刷新行业天花板,集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。高通骁龙8295芯片相较于上一代8155,CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、 AI算力提升约8倍。4颗英伟达Orin X芯片,48个CPU内核256个矩阵运算单元,8096个浮点运算单元,共计680亿个晶体管,总算力高达1016TOPS。

NOMI GPT :有史以来最聪明的NOMI

NOMI GPT将是业内首家纯端侧部署的多模态感知大模型,NOMI可以通过车内摄像头识别数千种物品,无需联网,响应超快,隐私数据不出车更安全。其次将超越通俗的问答、信息检索,让语言背后的“感觉”从文字中浮现出来,用车从未如此随心自由。比如,当你想要一种车内灯光氛围,不用清楚颜色名字,直接说出你想要的感觉是什么,NOMI立刻懂你。

智能驾驶:业界进化最快的智驾系统

在中央计算平台ADAM强大算力加持下,基于领先的NAD架构,蔚来群体智能系统能力突飞猛进,城市道路已验证里程数5个月增长100倍,总量超过65万公里。

截至1月底,蔚来全域领航辅助可用里程已超101万公里,包括全国高速、高架及城区道路,其中城市道路已验证里程超过65万公里。智驾里程分布全国606座城市,城市主干路覆盖90%以上,覆盖了99%的Banyan智能系统用户,在中国的34个一级行政区中,除香港、澳门、台湾外,全域领航辅助的城区里程均已开始遍布。在用户保有量大的区域,如上海,城区主干道路覆盖率高达99.2%,接近全覆盖。

今年2月,蔚来开启第一轮1000人全域领航辅助NOP+用户领航。接下来,将继续开启新一轮领航,计划二季度实现全域NOP+城市区域领航辅助功能向全量Banyan智能系统用户开放,这也将是全国最大用户规模的智能驾驶升级推送。在前期领航用户中,全域领航辅助高速场景在领航换电的加持下,实现了单次最高671公里的零接管。

(图/文/摄:太平洋汽车潘洪瀚)

文章来源:http://www.xinwulian.net/news/2024/0222/2495.shtml