2024款蔚来全系车型上市 加量不加价/升级8295芯片

2月22日，蔚来品牌官方宣布，旗下的2024款蔚来ES8、2024款蔚来ES7、2024款蔚来EC7、2024款EC6、2024款ES6、2024款ET5和2024款蔚来ET5T迎来上市。蔚来官方也对上面的2024款产品交付情况做出说明，其中2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T将于2024年3月开启交付；2024款ET5将于2024年4月开启交付；2024款ES7将于2024年5月开启交付。而2024款ET7将于4月发布并开启锁单。2024款蔚来产品最大亮点就是将采用全新的中央计算平台ADAM，搭载高通骁龙第四代座舱芯片（8295芯片）。

2024款蔚来ES8升级的地方：

新增标配4个软枕，并提供选装新颜色“月辉银”。专为ES8定制开发的「多功能行政桌案」，将于3月份正式上线车商城，对于已提车的2023款ES8用户也可根据需要进行选装。

（配图为2023款蔚来ES8）

2024款蔚来ES7升级的地方：

新增标配后排座椅按摩功能和4个软枕；采用全新的方向盘拨杆，HUD尺寸升级为16英寸；新增下列选装：车身颜色“月辉银”、22英寸锻造高端轮圈、N-Box增强娱乐主机。

（配图为2023款蔚来ES7）

2024款蔚来EC7升级的地方：

新增标配4个软枕。

（配图为2023款蔚来EC7）

2024款蔚来ES6和蔚来EC6升级的地方：

通过软件优化，配备标准续航电池包(75kWh)及20英寸轮圈的2024款ES6和EC6，CLTC工况续航分别提升至500km和505km；值得注意的是2023款车型后续也将通过软件推送实现续航提升。

（配图为2023款蔚来EC6）

（配图为2023款蔚来ES6）

2024款蔚来ET5升级的地方：

新增选装N-Box增强娱乐主机。

（配图为现款蔚来ET5）

官方还说明目前2023款车型仍然在售中，它们为2023款车型提供了短期购车礼遇。

什么是中央计算平台ADAM

蔚来第二代平台车型E/E（电子电气）架构由舱驾分离式域控架构升级为智能计算模块集中融合架构——中央计算平台。蔚来中央计算平台ADAM可以将过去在不同域（比如智舱与智驾）的功能转移到集中的计算平台，大幅减少控制器的数量，而且整体的E/E架构也更加扁平，使得整车OTA实现更加容易且友好，以及灵活部署和升级新功能，同时满足高性能计算、高功能安全等多层级需求。

中央计算平台ADAM，集成器件数量12,000+，攻克了高集成度带来的PI/SI，EMC，Thermal等技术难题，相较于分离式舱驾域控制器体积减少40%，重量减轻20%。通过蔚来中央计算平台ADAM，车内不同域之间不再需要编码解码，省去了编码和解码的芯片、电源、散热、线束等，通过电路板上的蚀刻电路直接取代千兆以太网，智驾和座舱之间跨域数据带宽从千兆大幅提升到16Gbps，实现10倍以上的传输速率提升。

蔚来中央计算平台ADAM，通过系统级创新实现智驾、智舱和整车控制最大256TOPS算力共享。如车内乘员识别，属于智能座舱芯片任务，但智能驾驶芯片英伟达Orin X更擅长AI计算和图像处理，中央计算平台算力调用功能就可以用Orin X芯片来处理乘员识别任务，进而提升任务运行效率，把座舱芯片算力留给更擅长的任务。

ADAM搭载蔚来自研操作系统（SkyOS），让车内各域的任务可以在操作系统下高效协同；大大提升开发效率，加速软件迭代，提升用户体验。

蔚来2024款全系车型中央计算平台ADAM性能进一步提升，量产算力再次刷新行业天花板，集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。高通骁龙8295芯片相较于上一代8155，CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、 AI算力提升约8倍。4颗英伟达Orin X芯片，48个CPU内核256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016TOPS。

NOMI GPT ：有史以来最聪明的NOMI

NOMI GPT将是业内首家纯端侧部署的多模态感知大模型，NOMI可以通过车内摄像头识别数千种物品，无需联网，响应超快，隐私数据不出车更安全。其次将超越通俗的问答、信息检索，让语言背后的“感觉”从文字中浮现出来，用车从未如此随心自由。比如，当你想要一种车内灯光氛围，不用清楚颜色名字，直接说出你想要的感觉是什么，NOMI立刻懂你。

智能驾驶：业界进化最快的智驾系统

在中央计算平台ADAM强大算力加持下，基于领先的NAD架构，蔚来群体智能系统能力突飞猛进，城市道路已验证里程数5个月增长100倍，总量超过65万公里。

截至1月底，蔚来全域领航辅助可用里程已超101万公里，包括全国高速、高架及城区道路，其中城市道路已验证里程超过65万公里。智驾里程分布全国606座城市，城市主干路覆盖90%以上，覆盖了99%的Banyan智能系统用户，在中国的34个一级行政区中，除香港、澳门、台湾外，全域领航辅助的城区里程均已开始遍布。在用户保有量大的区域，如上海，城区主干道路覆盖率高达99.2%，接近全覆盖。

今年2月，蔚来开启第一轮1000人全域领航辅助NOP+用户领航。接下来，将继续开启新一轮领航，计划二季度实现全域NOP+城市区域领航辅助功能向全量Banyan智能系统用户开放，这也将是全国最大用户规模的智能驾驶升级推送。在前期领航用户中，全域领航辅助高速场景在领航换电的加持下，实现了单次最高671公里的零接管。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

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