纳芯微：国产汽车芯片完成从0到1，进入创新无人区

近年来，在汽车电动化和智能化推动下，单车芯片用量越来越多，国产芯片也在小试牛刀。在软件定义汽车大趋势下，芯片作为硬件支撑着汽车电子电气架构向域架构、中央集成架构的快速演进；在此背景下，很多芯片形态也在不断演进。

推动国产汽车芯片广泛应用！“中国汽车芯片联盟白名单”发布

如何减少汽车芯片行业上下游验证成本和周期，推动已量产应用的国产汽车芯片得到广泛应用？近日，中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称“中国汽车芯片联盟”）联合国内12家整车企业和零部件企业

国产汽车芯片迎曙光 结构性缺芯问题仍待解

曾因供应短缺而导致汽车产业链停摆、车企新车交付延迟的汽车芯片，如今已不再是产业发展的重大障碍，同时，国产车规级芯片日益增多。近期，国内多家车企及芯片商推出了自主研发的车规级芯片：蔚来宣布成功自研7纳米车规级芯片；吉利集团旗下高端品牌领克汽车推出的领克08，首搭芯擎科技自主研发的两颗车规级7纳米量产芯片“龍鷹一号”。