雷达传感器用芯片行业动态：汽车领域ADAS渗透率提升，需求明显提升

随着物联网、智能交通、航空航天、地质勘探等领域的发展，雷达传感器在民用领域的应用也在不断拓展，在此背景下，近年来全球雷达传感器市场需求快速增长，而芯片作为雷达传感器的核心组件也迎来了黄金发展期，2022年全球雷达传感器用芯片行业市场规模达21.24亿美元，其中亚太地区约占43.09%。

自研机器仿生眼解决传感器局限，光秒科技已完成1024线激光雷达的研发和量产

人工智能时代的主角是机器，机器需要具备看到现实世界的能力。不同于碳基生命的人类，作为硅基生命的机器需要有更适合的视觉传感器。但是现有传感器都有局限性。如摄像头只有二维感知能力，且对逆光、黑暗等极端天时环境不感知；毫米波雷达的分辨率差，且对相对静止目标不感知；这两者发展都已经相对比较成熟，其局限性来源于物理学规律。

现代和起亚宣布开发片上激光雷达传感器

2月21日，现代汽车公司和起亚汽车公司宣布，他们将与韩国顶尖大学KAIST（韩国科学技术院）合作，在韩国大田KAIST总部建立“现代汽车集团-KAIST片上激光雷达联合实验室”，开发用于高级自动驾驶汽车的激光雷达（LiDAR）传感器。

毫米波雷达芯片公司圭步微电子获亿元Pre-A轮投资

近日，毫米波雷达芯片公司圭步微电子获亿元Pre-A轮投资，本轮融资由长城资本、国汽投资等产业资本联合投资，老股东元禾璞华持续加码。据了解，本轮融资将主要用于加快芯片规模量产和市场拓展。

激光雷达能烧坏摄像头，那会伤害眼睛吗？

近日，一条“激光雷达烧坏地库摄像头”的视频在网络传播。视频显示，一辆搭载激光雷达的问界M7智驾版汽车经过后，摄像头因拍到车顶的激光雷达，画面在一番闪烁后呈现雪花状，后续无法再正常使用。

北醒全球首条256线车规激光雷达的产线即将投入量产

北醒 CEO 李远博士近日透露，北醒和捷普（已于 2023 年初正式达成战略合作协议）联合打造的全球首条量产 256 线级别车规激光雷达的生产线基本建成，并将于近期正式投入生产。这意味着行业最高线数的可量产车规激光雷达即将迎来量产落地。

傲图科技完成种子轮融资，首款高性能4D成像雷达已交付使用

今年夏天，上海车展，一辆自动驾驶汽车行进路上，星星点点的点云亮起，实时覆盖前方300米的车辆、行人、天桥，提供精确的位置信息。在自动驾驶行业，这样的景象是日常运营的标配，不过特别的是，这点云来自刚刚产品化的新一代4D毫米波雷达。