芯片
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日媒：建设标准体系 中国大力推动汽车芯片国产化
参考消息网1月23日报道 据《日本经济新闻》网站1月21日报道，到2030年，中国政府将制定70项以上汽车芯片相关标准。在汽车芯片领域，如今日美欧巨头具有优势，中国国产比例仅为一成左右。
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日本汽车芯片股走低，此前德州仪器发布疲弱的业绩展望
芯物联1月24日消息，日本汽车芯片制造商股价下跌，此前德州仪器发布了令人失望的季度营收预测，表明需求低迷。公司首席财务官Rafael Lizardi表示，工业相关需求已连续三个季度下滑，而汽车需求才刚刚开始萎缩。德州仪器在盘后交易中跌超4%。
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德州仪器业绩展望疲软 显示工业和汽车用芯片需求持续低迷
德州仪器季度业绩展望令人失望，显示工业和汽车用芯片需求持续低迷。该公司股价盘后下跌。德州仪器周二公告称，预计第一季度营收料在34.5亿至37.5亿美元之间，分析师平均预估为40.9亿美元。德州仪器预计每股收益0.96至1.16美元，低于分析师预估的1.42美元。
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台积电的晶圆平均价格一年内上涨22%，收入增长几乎依赖于更贵的芯片
几天前，台积电（TSMC）公布了 2023 年第四季度业绩，显示收入达到了 6255.3 亿新台币，与去年同期基本相同，环比增加 14.4%。其中 3nm 工艺的出货量占总收入的 15%，相比上一个季度的 6% 大幅度提升。
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国内电信运营商将升级接口芯片，裕太微2.5G以太网芯片迎来市场新机遇
随着数字时代的来临,芯片作为信息技术的核心,其重要性日益凸显。近年来,我国芯片行业发展迅猛,一批优秀企业脱颖而出。裕太微更是凭借其强大的研发与创新力,打造出多款在市场上获得高度认可的产品,其中2.5G以太网物理层芯片YT8821系列更是荣获“中国IC风云榜年度优秀产品创新奖”。
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Intel CEO谈中国半导体现状：现有工具最多生产7nm芯片，落后10年
芯物联1月20日消息，据国外媒体报道称，Intel CEO帕特-盖尔辛格在达沃斯世界经济论坛上发言时断言，由于美国对关键芯片制造部件的制裁，中国的半导体发展将比领先国家落后十年。
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存内计算技术的突破：苹芯科技为AI芯片带来能效比提升
自2021年成立以来，苹芯科技凭借其在AI芯片存内计算技术领域的卓越表现，迅速崭露头角，成为业界的“新势力”。公司专注于存内计算技术的研究与应用，已成功流片发布两款AI芯片产品，分别应用于端侧智能语音检测和图像视频处理领域。
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英特尔CEO：服务器和PC产品让步 定制芯片将在2025年后引领潮流
在英特尔Meteor Lake芯片发布会上，其首席执行官帕特基辛格表示，定制芯片将在2025年之后成为潮流，服务器和PC（芯片）的定时发布届时可能就会变得不那么重要。公司正按计划在四年内完成五个节点。
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美国芯片限制令下，英伟达CEO黄仁勋时隔4年访问中国大陆
顶着技术竞争和中美紧张局势的压力，英伟达（Nvidia）首席执行官黄仁勋时隔4年访问中国大陆，并出席公司年会。有分析指出，黄仁勋本次中国之行或是对美国限制英伟达对华芯片出口的回应，旨在寻求更多商机和合作伙伴。
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OpenAI CEO奥特曼本周造访韩国，会见三星芯片CEO等人
据报道，OpenAI CEO山姆·奥特曼（Sam Altman）本周将访问韩国，并与三星芯片业务CEO会面。此外，有报道称，他还将会见SK集团董事长崔泰源，以及其他一些初创公司的高管，讨论建立自己的AI芯片生产网络的计划，从而降低OpenAI对英伟达的依赖。
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芯片股狂欢！ASML超越雀巢，市值位列欧股第三
海外芯片股狂欢继续，ASML被上调评级，股价升至两年来新高，从雀巢手中夺回了欧洲第三大上市公司位置。本周一，ASML欧股股价一度涨近3%，升至两年来的新高，公司估值达到2846亿欧元，而包装食品巨头雀巢估值约为2732亿美元，在欧洲只有诺和诺德和LVMH估值高于ASML。
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RTX 4090假卡太嚣张：居然用RTX 4080芯片 还是烧坏的
芯物联1月22日消息，无论国内还是国外，RTX 4090经常一卡难求，这就给不法分子留足了空间。一位国外玩家在亚马逊上买了一块RTX 4090，送检后发现它居然用的是RTX 4080 GPU芯片和PCB电路板。
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OpenAI将成立芯片合资企业，传正和台积电商讨，或筹集数十亿美元
近日，OpenAI 的 CEO 山姆·奥特曼（Sam Altman）正在积极地与中东知名投资者，和包括台积电在内的著名芯片制造商进行讨论，旨在成立一家新的芯片合资企业，用于打造训练人工智能模型和维持其运行时需要的先进芯片，以及建设制造这些芯片所需的工厂。
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韦尔股份获得实用新型专利授权：“一种芯片封装结构”
芯物联消息，根据企查查数据显示韦尔股份（603501）新获得一项实用新型专利授权，专利名为 " 一种芯片封装结构 "，专利申请号为 CN202321912432.0，授权日为 2024 年 1 月 23 日。
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日媒：建设标准体系 中国大力推动汽车芯片国产化
据《日本经济新闻》网站1月21日报道，到2030年，中国政府将制定70项以上汽车芯片相关标准。在汽车芯片领域，如今日美欧巨头具有优势，中国国产比例仅为一成左右。中国将在10年内推动企业间合作，建立以国产替代进口的机制，构建不受美国出口管制等影响的国内供应链。
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韩国芯片巨头要出售中国工厂？官方回应来了
北京时间1月23日，美国媒体周一发文称，受到美国芯片限制规定的影响，韩国芯片巨头SK海力士在中国大连的工厂前途未卜。美媒认为，SK海力士可能会考虑出售这家工厂。对此，SK海力士予以否认。
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裕太微接受多家机构调研 车载芯片2024年有望实现进一步突破
随着我国汽车产业的蓬勃发展，产业链环节逐渐成为资本市场关注的焦点。在此背景下，专注于以太网物理层芯片研发的裕太微，其车载芯片业务备受关注，近期吸引了众多机构进行企业调研。
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32 家顶尖快充芯片企业将在 2024 春季亚洲快充大会亮相
2024（春季）亚洲充电展将于 3 月 20 日 -22 日在深圳福田会展中心 6 号馆举办，目前已有多家知名快充芯片企业报名参展。
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350亿美元，芯片产业现开年第一大收购案
美国东部时间1月16日，半导体EDA巨头新思科技（Synopsys，NASDAQ：SNPS）宣布将以350亿美元的现金和股票收购工业软件公司Ansys（NASDAQ：ANSS）。该笔交易预计于2025年上半年完成，但需获得股东和监管部门批准。
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远川科技评论：欧洲芯片，四面楚歌
2023年，德国人闯入半导体补贴大战。一家工厂补贴50亿欧元，终于换来了台积电与英特尔的回眸。然而，台积电并不看好这趟赴欧建厂之旅——因为德国没有配套的供应链。负责台积电化学品供应的李长荣化工，跑去德国的英飞凌工厂调研了一趟，发现别说供应了，德国人压根没见过最先进的化学品长啥样[2]。